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Saturday, August 16, 2014

Saturday, August 16th 2014 / Samedi 16 Août 2014
I was playing a little video game "circuit_chung" http://sourceforge.net/projects/circuitchung/ , made by this guy Chung Nguyen http://chungswebsite.blogspot.fr/search/label/circuit_chung . Very simple, it runs well on an old laptop computer :-) (Sony Vaio FS VGN FS115, Intel Pentium M730 1.60GHz, 512MB SDRAM, NVIDIA GeForce Go 6200 128 MB). He has made other good video games, look for them here: http://sourceforge.net/u/nguyenc/profile/ or here: http://chungswebsite.blogspot.fr/search/label/game .

J'étais en train de jouer à un petit jeu vidéo "circuit_chung" http://sourceforge.net/projects/circuitchung/ , créé, fabriqué par ce gars Chung Nguyen http://chungswebsite.blogspot.fr/search/label/circuit_chung . Très simple, il fonctionne bien sur un ancien ordinateur portable :-) (Sony Vaio FS VGN FS115, Intel Pentium M730 1.60GHz, 512MB SDRAM, NVIDIA GeForce Go 6200 128 MB). Il a créé d'autres bons jeux vidéo, regardez dans http://sourceforge.net/u/nguyenc/profile/ ou http://chungswebsite.blogspot.fr/search/label/game .

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Thursday, December 05, 2013

Thursday, December 05th 2013, Jeudi 05 Décembre 2013:
Juste quelques notes diverses à réflechir...
Pas pensées ou penser forcément linéaires, mais multiples, genre les mind mappings, cartes heuristiques.
Pas forcément le bordel désordre désordonné qui part dans tous les sens, mais plutôt rangement, arrangement, regroupement, organisation, classement, tri d'idées, de notions, de concepts, d'arguments, de sujets, etc.
Sorte de réseau ou inter-réseaux comme Internet, webs, toiles d'araignées, réseaux interactions distributions relations causalités corrélations comparaisons connexions liens liaisons connotations conjonctions coordinations coopérations etc.
Hors des sentiers battus, ni académique, ni classique, ni orthodoxe, mais exadoxe ou exodoxe, atypique, inhabituel, "out of the box", "not by the book", hors norme(s), hors standard(s).

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Tuesday, December 03, 2013

Dangers de la circulation routière... 

Tuesday, December 03rd 2013 / Mardi 03 Décembre 2013:
Trop de dangers, conducteurs et conductrices de voitures véhicules automobiles motocycles scooters cyclomoteurs etc. et même des piétons qui ont des comportements et ou prennent des décisions à risque(s) et dangereux /o\ oh nooo :-( !

Je flippais beaucoup quand je conduisais pendant les heures de conduite à l'auto-école; je ne pense pas que je vais reprendre de sitôt le code de la route et de nouvelles heures de conduite...

Et quand on voit tous ces reportages et documentaires et enquêtes à la télévision et sur Internet concernant la sécurité routière, les problèmes et galères et fraudes et contrefaçons de permis de conduire, les accidents, les vols de véhicules, les abus de verbalisations, les radars mal calibrés, les compteurs et indicateurs et tachymètres eux aussi mal calibrés, les coûts d'entretiens et maintenances, les assurances, les prix des carburants, etc. cela ne me donne envie ni confiance de conduire.

Autre sujet: il faudrait que je modifie et ou change et ou mette à jour les liens qui se trouvent sur le côté gauche de mon blog.

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Friday, January 18, 2013

[Friday, January 18th 2013]: A bit late, but I'm going to say it:
Happy New Year 2013 to everybody :-) !

Pour la personne qui se reconnaitra:
voici quelques informations pour savoir conduire une voiture.
ATTENTION : PRUDENCE ! Ne pas essayer tout seul! Ne mettez pas la vie des autres en danger, ni la vôtre. Je ne suis pas responsable de votre vie, je vous préviens et avertis qu'il y a toujours des risques pouvant être mortels. Il est recommandé d'utiliser un véhicule d'auto-école et en présence d'un moniteur et/ou conducteur expérimenté.
Il y a aussi des risques que le texte suivant contienne des erreurs!

Vérifiez que les roues ne sont pas dégonflées.
Aucune vitre ni ampoule brisée ou hors service. Demandez à quelqu'un de vérifiez lorsqu'il fait sombre en hiver ou la nuit si les lumières et feux fonctionnent.
Pas d'enfants ni vos animaux domestiques autour du véhicule, ni dedans.
Ceintures de sécurité qui maintiennent bien le corps.
Asseyez vous le + confortablement possible. Régler la hauteur du siège de façon à ce que la route soit bien visible. Et selon les modèles de voitures, que vous aperceviez ou sachiez à peu près jusqu'à où l'avant du véhicule va/se trouve.
Réglez aussi la position du siège de façon à ce que vos jambes peuvent agir sans forcer et sans être trop courtes pour atteindre et appuyer les pédales. Vérifiez aussi le confort pour vos bras lorsque vous tenez le volant: certaines personnes préfèreront conduite les bras tendus, d'autres préfèreront les bras un peu pliés.
Réglez les rétroviseurs (central en haut, et latéraux à gauche et à droite) de façon à ce que vous voyez bien sans bouger ou à peine la tête, juste avec le regard, la route derrière vous et qui roulent/peuvent rouler et/ou vous dépasser par les côtés.

Avant de démarrer: vérifiez que le levier de vitesse (s'il s'agit d'un véhicule à transmission manuelle, pas automatique) se trouve au point mort ou position neutre ou centrale selon les modèles.
Insérez la clé et ne tournez légèrement qu'un seul cran ou étape ou degré. En effet, il y a plusieurs crans ou degrés ou étapes dans la rotation de la clé. En hiver par exemple, ne faites pas d'un coup toute la rotation et tous les crans! Car certains démarreurs demandent du temps avant que le moteur ne s'allume; en hiver, il est possible de faire plusieurs fois "départ-tournez un cran-attendre que le logo ou l'icône avec une sorte de fil à boucle ou queue en tire-bouchon soit ok-revenir au départ".
Tournez ensuite la clé en passant tous les crans, le moteur du véhicule se réveille.

Vérifiez qu'il n'y a personne ni obstacle autour du véhicule. Ensuite cela dépend si vous êtes stationnés sur une place, pour sortir en marche avant ou marche arrière.
Appuyez bien à fond la pédale la + à gauche (débrayage/embrayage) parmi les 3 pédales, laissez bien votre pied gauche APPUYÉ sur la pédale. Avec votre main droite (sauf si le volant se trouve sur le côté droit comme pour les véhicules au Royaume Uni), bougez le levier de vitesse le + à gauche possible puis poussez le levier vers le haut pour la position marche avant, c'est la position de 1ère(fourchette, marge de) VITESSE. Si vous voulez la marche arrière, cela dépend des véhicules. Souvent il y a la lettre R qui indique la position sur le levier, poussez le levier le + possible vers la droite puis vers le bas. Certains modèles de levier demandent de soulever une sorte de bague sur le cou sous la tête ou pommeau du levier avant de positionner en marche arrière.

Attention: si vous êtes sur une pente, soyez PRUDENT = appuyez avec votre pied droit la pédale du centre(pédale de freinage) parmi les 3 pédales avant de baisser le frein à main avec votre main droite.

Ensuite, tout en vérifiant qu'il n'y a personne autour de vous, ni obstacle, relevez DOUCEMENT votre pied gauche de la pédale, et aussi DOUCEMENT votre pied droit de la pédale centrale puis appuyez DOUCEMENT avec votre pied droit la pédale la + à droite, DOUCEMENT ! Votre véhicule devrait commencer à se déplacer doucement lentement, continuez à surveillez autour de vous!

Pour arrêter le véhicule, faites les étapes dans l'autre sens: appuyez sur la pédale de frein, relevez le frein à main, appuyez la pédale de débrayage, remettez le levier de vitesse en position neutre, tournez la clé vers la position de départ pour éteindre le moteur. 
La suite des instructions sera écrite + tard si j'y pense.

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Saturday, December 22, 2012

Again, it's been a long time I haven't written anything on this blog. 

[Saturday, December 22nd 2012]:
According to Maya? or Aztec? calendars, it's the end of a cycle or an era, and the beginning of a new cycle, new era... Some said human spirits will start trying to get to a higher level of consciousness, to improve mankind and stop hurting, wasting, intoxicating and polluting the environment. Ecology, sustainable development, renewable energy sources, awareness etc.

Depuis le 1er Octobre 2012 je suis (verbe suivre, pas verbe être) une sorte de formation qui prépare aussi aux métiers de l'enseignement et/ou de l'éducation. La formation se trouve à Lyon, elle s'intitule IFETP Ingénierie des Formations Éducatives, Techniques et Professionnelles. Je ne sais pas encore si je me sens capable d'être enseignant ou professeur, ni si j'ai le niveau ou pas pour réussir les épreuves des concours CAPET et/ou CAPLP.


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Monday, October 25, 2010

[Monday, October 25th 2010]: Conneries lol et tentative de masturbation intellectuelle...
Secousses dans les zones cérébrales contenant du vocabulaire pour de la diarrhée verbale ou de la logorrhée, au choix ahahaha !!! Simulations, non il s'agirait plutôt de stimulations. Probablement et potentiellement un risque de sentir une imitation des précieuses ridicules, dont le ridicule est véritablement bien décrit par Molière, manipulateur expérimenté du verbe!

Essayons de construire des phrases qui n'ont pas forcément une signification. Un téléphone spatial excusant la sobriété d'accessoires obstentatoires se synchronise dans l'expansion nuancée du train d'explicitations déduites du portail superposé au plan arboricol. Le pianiste peint en plusieurs dimensions l'activité numérique des escaliers vifs menant à de nombreuses strophes sans styles répertoriés. L'éclat du champ des possibles intensifie les relations extradoxes qui dévoilent des univers entrelacés sans souffrir de perturbations de vacuités sensorielles. Par ce clignotement de fréquences à pilosités sensibles, les opérations en milieu synallagmatique circulantes sans périmètre développent des polyvalences d'équilibres évolutifs favorisant les phénomènes atypiques.

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Friday, October 22, 2010

[Friday, October 22nd 2010; Saturday, October 23rd 2010]: Again, I nearly forgot I had a weblog on Blogspot / Blogger.

My previous computer died recently, or something inside didn't work anymore. I made a lot of tests: CPU, memory, HDD, graphic / video card, ide udma cables, power supply, I even tested mouse and keyboard and screen. It seemed the motherboard Asus A7N8X with nForce2 chipset and/or the CPU AMD Athlon XP 2400+ died? after 5 or 6 years of really great services. Thanks a lot :-) !

Current computer: same box, I removed the dead A7N8X and Athlon XP; I put inside a Gigabyte 880GM-UD2H and Athlon II X2 255 3.11GHz. It sure works faster than the previous setup, also with 2 x ~ 1GB of G.Skill memory!

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